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            首頁   合作案例>班車部分案例故事中建三局通勤用車,比悲傷更悲傷的……

            中建三局

            比悲傷更悲傷的故事

            中建三局.jpg

            項目背景:

            由于企業甲方(國際會展中心項目)收尾需要臨時增添300名員工投入。緊急需要在18小時內解決員工的住、行問題。需要緊急調派6輛大巴車。

             

            項目難點:

            1.     員工是農名工,對于乘坐車輛指示理解十分困難

            2.     工程部前期引入班車,因為缺乏班車經驗,供應商出現各種問題

            3.     項目落地緊急,從需求到方案到落地,只有18個小時

            4.     線路十分復雜,地域處于未開發區域,導航無法進入

            5.     包車時間不確定性;

             

            解決方案:

            1.     我們有完善的運營落地方案,考慮工人坐車困難,班車上線前5天,我們投入了6名受過培訓的兼職引導落地,幾個部門分工合作,萬箭齊發,商務部不斷修正客戶方案,車務部緊急調取寶安附近車輛資源,運營部加快出項目落地方案;

             

            2.     鴻鳴平臺下有8臺自有大巴之余,也有將近庫存200多臺5-65座車輛在資源池(所有證件隨時備查,每份都有對應的評分資料),我們承諾,除了對賬工作外的所有班車雜事項我們一概承包(車輛資質審查、車輛篩選、線上車輛監控、線下員工溝通、線路規劃及后期優化、車輛調整統統我們來);

             

            3.     正常的開線我們是需要有1周的準備時間,背后的辛酸故事說多是淚,我只能說13個人從晚上11點點,到第二天7.30,幾乎沒有睡過,保質保量的完成。不提倡,但我們能做到,會做好。

             

            4.     我們有項目人員分布在車輛內,開線前,項目人員帶車帶路一次,項目人員隨車不帶路一次,項目人員線上監控,保證師傅按照指定路線行駛,對于可能產生更換師傅的問題,我們也會后期全程跟進

             

            5.我們承諾,客戶只要提前半個月告知停運,我們無理由的接受。

             

            對于中建三局,曾經是我們多次過不去的坎。不管從公司資質和法務要求。我們一直沒有更多的合作。但非常慶幸項目部黃總、張工的支持配合。我們最后完成了從0-1的突破,本次項目完成后,鴻鳴目前已經接下三局深圳4個項目通勤用車、2局福永2個項目通勤用車。

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